Mobilität in allen Landesteilen bedarfsgerecht sichern

Das Land Brandenburg setzt zur Sicherung der Daseinsvorsorge auf regional angepasste Lösungen für die Mobilitätsbedürfnisse der Bürger/innen und der Wirtschaft in den verschiedenen Räumen des Landes. Dies bedeutet:

Mobilitätspolitik und umweltfreundliche Siedlungs- und Infrastrukturentwicklung besser vernetzen.
Potenziale in Städten und Gemeinden aktivieren, die gut über die Schiene angebunden sind.
Den Schienenpersonennahverkehr als Rückgrat der Mobilität stärken.
Den Verkehrsverbund Berlin Brandenburg, die kreisfreien Städte und die Landkreise, bei der Organisation von Mobilität und der Erarbeitung intelligenter Mobilitätslösungen für den ländlichen Raum unterstützen.
Die Wachstumsdynamik des Berliner Umlands in die Fläche tragen, indem entlang der Achsen die SPNV- Anbindungen der größeren Städte optimiert werden.
Verbesserte Mobilitätsangebote entlang der Achsen des Siedlungssterns im Berliner Umland entwickeln, um das Wirtschafts- und Bevölkerungswachstum für eine nachhaltige Stadt- und Regionalentwicklung der wachsenden Städte zu nutzen.
Kooperative Mobilitätsangebote unterstützen und bewerben.
Bürgerschaftliches Engagement für kreative Mobilitätslösungen stärker nutzen.

Wie will die Landesregierung das Ziel erreichen?

Erarbeitung und Umsetzung des Landesentwicklungsplans Hauptstadtregion
Erarbeitung einer Strategie zur Entwicklung gut erreichbarer Städte außerhalb des Berliner Umlands
Weiterentwicklung des VBB zum digitalen Mobilitätsdienstleister
Unterstützung der Umsetzung eines Deutschland-Taktes im Eisenbahnverkehr und des Berlin-Brandenburg-Taktes
Evaluation und Überarbeitung des Landesnahverkehrsplans (2018-22 und folgende), unter besonderer Berücksichtigung der Ergebnisse der laufenden Korridoruntersuchung Umsetzung folgender Taktziele für den SPNV:
- 60-Minuten-Takt als Grundtakt in der gesamten Hauptstadtregion.
- 20-30-Minuten-Takt als Grundtakt im SPNV zwischen Berlin und dem Berliner Umland.
- 10-15-Minuten-Takt zwischen Berlin und dem Berliner Umland im SPNV auf wichtigen und stark nachgefragten Pendlerverbindungen in der Hauptverkehrszeit.
Verbesserung der Vertaktung von SPNV und übrigem ÖPNV
Kapazitätserweiterung auf hochfrequentierten Pendlerstrecken
Erarbeitung eines Beschleunigungsprogramms S-Bahn im Bestandsnetz, um Fahrzeiten zu verringern und die Pünktlichkeit zu verbessern
Stärkung attraktiver (Standard-)Busangebote (wie z.B. PlusBus) und innovativer und alternativer Bedienformen des öffentlichen und kooperativen Verkehrs (z.B. Bürgerbusse, Kombibusse, Carsharing, kooperative Mobilität/Mitfahrangebote)
Durchführung öffentlichkeitswirksamer Kampagnen und eines Erfahrungsaustausches, um alternative Bedienformen zu stärken
Weiterentwicklung des Rechtsrahmens für den ÖPNV, um diese Lösungen zu ermöglichen